Todos aquellos que tengan recuerdos anteriores al mundial de México 86 y que además tuvieran un mínimo interés por el mundo del motor en aquella época (más allá de los coches de Matchbox) deberían tener grabado en su mente el monopolio de coches europeos y pilotos finlandeses (Los Flying Finns) en el mundial de rallies.

Como ocurrió con la Fórmula Uno y la aparición de Fernando Alonso, el mundial de Rallies se hizo muy popular en España en el año 1989, cuando Carlos Sainz conquistó su primer título pilotando un Toyota Celica. En mi opinión, la época del glamour de coches patrocinados por bebidas alcohólicas y marcas de tabaco, motores desproporcionados y pilotos con bigote y gafas de cristales tintados ocurrió años atrás.

En el artículo de hoy he querido recuperar los campeones del mundo y sus respectivas máquinas desde el año 1980 hasta 1988, justo antes del primer campeonato ganado por Carlos Sainz y Luis Moya.

Walter Rohrl y su Fiat 131 en 1980

Walter Rohrl y su Fiat 131 en 1980

Ari Vatanen y su Ford Escort RS1800 en 1981

Ari Vatanen y su Ford Escort RS1800 en 1981

Walter Rohrl y su Opel Ascona en 1982

Walter Rohrl y su Opel Ascona en 1982

Hannu Mikkola y su Audi Quattro en 1983

Hannu Mikkola y su Audi Quattro en 1983

Stig Blomqvist y su Audi Quattro en 1984

Stig Blomqvist y su Audi Quattro en 1984

Timo Salonen y su Peugeot 205 Turbo en 1985

Timo Salonen y su Peugeot 205 Turbo en 1985

Juha Kankkunen y su Peugeot 205 Turbo en 1986

Juha Kankkunen y su Peugeot 205 Turbo en 1986

Juha Kankkunen y su Lancia Delta HF en 1987

Juha Kankkunen y su Lancia Delta HF en 1987

Miki Biasion y su Lancia Delta Integrale en 1988

Miki Biasion y su Lancia Delta Integrale en 1988

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